Modul termoelektrik, modul Peltier (juga dikenal sebagai modul pendingin termoelektrik, TEC) adalah teknologi umum yang memanfaatkan efek Peltier untuk mencapai pendinginan pada lemari pendingin otomotif. Berikut adalah fitur aplikasi utama, keunggulan, keterbatasan, dan tren pengembangan lembaran ini pada lemari pendingin otomotif:
1. Gambaran Umum Prinsip Kerja
Modul pendingin termoelektrik, modul Peltier, elemen Peltier terdiri dari material semikonduktor tipe N dan tipe P. Ketika arus searah dialirkan, perbedaan suhu dihasilkan pada sambungan: satu sisi menyerap panas (ujung dingin), dan sisi lainnya melepaskan panas (ujung panas). Dengan merancang sistem pembuangan panas yang tepat (seperti kipas, pendingin panas), panas dapat dikeluarkan, sehingga mencapai pendinginan di dalam lemari es.
2. Keunggulan pada Kulkas Otomotif, pendingin mobil termoelektrik, pendingin anggur, pendingin bir, pendingin minuman bir
Tidak ada kompresor, tidak ada refrigeran
Tidak menggunakan zat pendingin tradisional seperti Freon, ramah lingkungan, dan tanpa risiko kebocoran.
Struktur sederhana, tanpa bagian yang bergerak, pengoperasian senyap, dan getaran rendah.
Ukuran kecil, ringan
Cocok untuk lingkungan kendaraan dengan ruang terbatas, memudahkan integrasi ke dalam lemari es kendaraan kecil atau perangkat pendingin tempat gelas.
Pengaktifan cepat, kontrol presisi
Dinyalakan untuk pendinginan, dengan respons cepat; suhu dapat dikontrol secara tepat dengan menyesuaikan besarnya arus.
Keandalan tinggi, masa pakai lama
Tidak ada keausan mekanis, masa pakai rata-rata dapat mencapai puluhan ribu jam, biaya perawatan rendah.
Mendukung mode pendinginan dan pemanasan.
Mengubah arah arus dapat menukar ujung dingin dan panas; beberapa kulkas kendaraan memiliki fungsi pemanas (seperti menjaga kopi tetap hangat atau memanaskan makanan).
3. Keterbatasan Utama
Efisiensi pendinginan rendah (COP rendah)
Dibandingkan dengan pendingin kompresor, efisiensi energinya relatif rendah (biasanya COP < 0,5), konsumsi daya tinggi, tidak cocok untuk kebutuhan kapasitas besar atau pembekuan dalam.
Perbedaan suhu maksimum terbatas
Perbedaan suhu maksimum dari modul pendingin termoelektrik satu tahap (single-stage TEC) adalah sekitar 60–70°C. Jika suhu lingkungan tinggi (seperti 50°C di dalam kendaraan selama musim panas), suhu terendah di ujung dingin hanya dapat turun hingga sekitar -10°C, sehingga sulit untuk mencapai titik beku (-18°C atau lebih rendah).
Ketergantungan pada pembuangan panas yang baik
Ujung panas harus memiliki pembuangan panas yang efektif; jika tidak, kinerja pendinginan secara keseluruhan akan menurun tajam. Di dalam kompartemen kendaraan yang panas dan tertutup, pembuangan panas sulit dilakukan, sehingga membatasi kinerja.
Biaya tinggi
Modul TEC berkinerja tinggi, perangkat Peltier berkinerja tinggi, dan sistem pembuangan panas yang menyertainya lebih mahal daripada kompresor kecil (terutama dalam skenario daya tinggi).
4. Skenario Aplikasi Umum
Kulkas kendaraan kecil (6–15L): digunakan untuk mendinginkan minuman, buah-buahan, obat-obatan, dll., dengan mempertahankan suhu 5–15°C.
Kotak pendingin dan penghangat kendaraan: memiliki fungsi pendinginan (10°C) dan pemanasan (50–60°C), cocok untuk perjalanan jarak jauh.
Konfigurasi peralatan asli untuk kendaraan kelas atas: beberapa model Mercedes-Benz, BMW, dll., dilengkapi dengan kulkas TEC sebagai fitur kenyamanan.
Kulkas portabel untuk berkemah/aktivitas luar ruangan: digunakan dengan daya kendaraan atau catu daya seluler, mudah dibawa.
5. Tren Perkembangan Teknologi
Penelitian tentang material termoelektrik baru
Optimalisasi material berbasis Bi₂Te₃, material nanostruktur, Skutterudites, dll., untuk meningkatkan nilai ZT (efisiensi termoelektrik), sehingga meningkatkan efisiensi.
Sistem pendinginan termoelektrik multi-tahap
Penggabungan seri beberapa TEC untuk mencapai perbedaan suhu yang lebih besar; atau dikombinasikan dengan material perubahan fasa (PCM) untuk meningkatkan kinerja isolasi dan mengurangi konsumsi daya.
Kontrol suhu cerdas dan algoritma hemat energi
Pengaturan daya secara real-time melalui sensor + MCU untuk memperpanjang jangkauan (sangat penting untuk kendaraan listrik).
Integrasi mendalam dengan kendaraan energi baru
Memanfaatkan keunggulan pasokan daya dari platform tegangan tinggi untuk mengembangkan kotak pendingin dan penghangat kendaraan yang efisien guna memenuhi tuntutan pengguna akan kenyamanan dan kemudahan.
6. Ringkasan
Modul pendingin termoelektrik, modul TEC, dan modul Peltier cocok untuk skenario aplikasi berkapasitas kecil, pendinginan ringan, senyap, dan ramah lingkungan pada lemari pendingin otomotif. Meskipun terbatas oleh efisiensi energi dan perbedaan suhu, modul ini memiliki keunggulan yang tak tergantikan di pasar tertentu (seperti mobil penumpang kelas atas, peralatan berkemah, dan bantuan transportasi rantai dingin medis). Dengan kemajuan ilmu material dan teknologi manajemen termal, prospek aplikasinya akan terus berkembang.
Spesifikasi TEC1-13936T250
Suhu sisi panas adalah 30 C,
Imax: 36A
Tegangan maksimum: 36,5 V
Qmax: 650 W
Delta T maks: > 66°C
ACR: 1,0±0,1 mm
Ukuran: 80x120x4.7±0.1mm
Spesifikasi TEC1-13936T125
Suhu sisi panas adalah 30 C,
Imax: 36A
Umax: 16,5V
Qmax: 350W
Delta T maks: 68 C
ACR: 0,35 ±0,1 Ω
Ukuran: 62x62x4.1±0.1 mm
Spesifikasi TEC1-24118T125
Suhu sisi panas adalah 30 C,
Imax: 17-18A
Tegangan maksimum: 28,4V
Qmax: 305 +W
Delta T maks: 67 C
ACR: 1,30 Ohm
Ukuran: 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Waktu posting: 30 Januari 2026
